伴隨著城市建設(shè)進(jìn)程加快，各類建筑工地遍布城市的每一個角落，在施工過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題也日益嚴(yán)重，環(huán)保部耗費大量的人力物力整治卻收效甚微。其中點多、量大、面廣的施工揚塵，道路遺撒、車輪帶泥、非鋪裝道路風(fēng)蝕雨蝕等問題最為突出，這些統(tǒng)稱道路揚塵，這些積塵在一定的風(fēng)力、機動車碾壓或人群活動作用下，多次揚起并混合，進(jìn)入環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物，是城市空氣顆粒物的主要來源之一，已然成為城市的一大公害。治理這類污染問題，需利用科學(xué)的方法對城市道路進(jìn)行精細(xì)化管理，找到敏感區(qū)域周邊的污染源，對重點區(qū)域進(jìn)行靶向治理，從整體上提高治理水平。傳統(tǒng)的道路積塵負(fù)荷監(jiān)測方法需要人工進(jìn)行測量，需要耗費大量的人力物力且工作效率低，傳統(tǒng)的道路積塵負(fù)荷監(jiān)測方法逐漸被拋棄，一種新型的、更便捷的監(jiān)測方法——道路積塵負(fù)荷走航車載監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)運而生。

道路積塵負(fù)荷走航監(jiān)測設(shè)備，是對大氣中顆粒物、道路車輛揚起的塵土進(jìn)行在線實時監(jiān)測。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺進(jìn)行處理，給予客戶包括走航路線圖，點位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測信息。該車載儀器的路面積塵負(fù)荷測量系統(tǒng)，包括測試車輛、兩個顆粒物檢測設(shè)備、攝像頭模塊，輸出單元等。檢測輪胎旁車頂與車底的顆粒物數(shù)值，上傳到平臺，關(guān)聯(lián)走航的點位，速度進(jìn)行計算，得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。

這款設(shè)備集保護(hù)、測量、信號、顯示等功能于一體，具有短路、過載、低壓等多種保護(hù)功能；檢測儀主機采用國際zhimingpinpai，搭載先進(jìn)的工業(yè)級芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性，還可根據(jù)用戶的不同使用需求進(jìn)行定制化服務(wù)，將道路積塵負(fù)荷監(jiān)測系統(tǒng)變得更精、更優(yōu)、更智能。

數(shù)據(jù)更精

● 采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元，縮短管路長度，管內(nèi)徑為(50+10)mm，管路內(nèi)表面光滑，采樣管需彎曲時均應(yīng)平滑過渡，避免突變；

● 采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚起的可懸浮顆粒物，其設(shè)計和選材內(nèi)壁光滑、防靜電；

● 檢測儀采樣時，每間隔 1s 采樣一個數(shù)值，采樣密集程度更高，從而確保采樣數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)。

性能更優(yōu)

● 車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制;

● 每次采樣結(jié)束后自動將當(dāng)前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)，軟件能夠檢測設(shè)備的調(diào)控管理與實時在線數(shù)據(jù)顯示實時顯示檢測儀的數(shù)據(jù)、實時車速、GPS 信息；

● 數(shù)采模塊的工作環(huán)境:-10°C至50C，相對濕度 5%-95%，無結(jié)霜；

● 能夠保證在環(huán)境溫度應(yīng)處于-10°至 40°之間，環(huán)境相對濕度小于等于 80%，環(huán)境風(fēng)力低于 4 級的情況下，不影響道路檢測儀的正常使用。

操作更智能

● 檢測儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后，系統(tǒng)軟件自動進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析，并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準(zhǔn)值對應(yīng)的顏色在地圖上對應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示，顯示顏色的路段為實際采樣路段，積塵負(fù)荷值的濃度對應(yīng)相應(yīng)的顏色，以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負(fù)荷值;

● 進(jìn)入數(shù)據(jù)界面，以城市道路為單位，可以查看所在檢測過道路的歷史數(shù)據(jù)

● 現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過平臺導(dǎo)出等方式

● 數(shù)采模塊對檢測設(shè)備進(jìn)行運行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng);

● 觸摸屏液晶顯示，界面友好。